沪深两市周三(7月23日)受国际油价回落和美股走强的带动双双高开，其中汽车板块表现亮眼，几乎全线走高。早盘，江淮汽车大涨7.36%，一汽系的三驾马车一汽夏利、一汽四环、一汽轿车涨幅均超过了5%，另外，宁波华翔、长力股份、金龙汽车、长安汽车、宇通客车的涨幅均超过了4%。 
 
据国外媒体报道，中国汽车企业最近都收到一份汽车消费税可能会进行调整的内部文件，但该消息尚未获得国家发展与改革委员会价格监测中心的证实。新消费税中，3.0升与4.0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%，排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。 
 
业内人士认为，若此税收得以调整，将对于大排量车的销量产生影响，经销商很可能面临产品大量滞销的局面。尤其是目前进口豪华轿车车中，很多都是3.0以上的大排量车。该政策“进一步鼓励小排量、并且抑制大排量车消费”的目的将有助于国产中小排量汽车的发展。在业内人士的眼中，消费税的调整可谓是高油价时代、节能减排的一贴良药。  
 
在经济趋软、比较基数高及乘用车尾气排放标准提高等因素影响下，京华山一分析师夏平预计，内地汽车销售增速08年下半年或将放缓，我们仍对内地汽车业短期前景持审慎看法，给予内地汽车业“中性”的评级。在香港上市汽车股经历急剧调整后，目前其估值水平并不高。个股方面，该机构看好东风汽车，其轿车、重型货车及轻型货车三大业务增长潜力都非常强劲。据统计，今年至今汽车板块跌幅达50%。  
 
另据国家发改委价格监测中心近日发布调查报告显示，今年下半年，国内汽车价格总体将延续下降趋势，降幅会比上半年有所趋缓。据对全国36个大中城市监测，上半年国产汽车价格呈振荡下行态势。1-6月份，国产汽车价格比去年同期下降了3.02%。 
 
业内人士指出，下半年国内汽车市场在成本和供求关系变化等因素影响下，涨价与降价压力并存。总体来看，在当前市场环境下，供求矛盾仍是决定价格变化的最主要因素。预计下半年在供大于求的买方市场格局下，降价将成为拉动需求增长的主导力量，但在生产经营成本上升以及消费税预期调整的情况下，价格虽有可能出现短期小幅波动，但不会影响平稳下行的总体运行趋势。 
 
广本宏邦店总经理岳强表示，今年的大趋势是形势比较严峻，有点像2004年，下半年肯定还会下降。这主要是油价、股市的影响，而且，分期贷款业务开展不顺利，也成为阻碍人们购车的主要原因。这种下降趋势估计会持续到11月末，不过，到了12月，汽车价格可能会有所回升。 
 
世纪阳光总经理臧飞则说，近三年，汽车价格一降再降，实际上，这也让消费者趋向理性化：厂家价格越往下调，人们越是持币观望，想看看你的价格到谷底会是什么样子。但是这种价格降到一定幅度后，必将会走向平稳。这时候，厂家和经销商会发现，价格战不是主流，却违背市场规律。因为卖车不是卖废铁，它还包含了一种文化在里头，而能买得起车的人，往往在乎的也不是那点钱。