中国铁建作为国内铁路建设行业龙头公司，自今年上市以来获得基金等机构主力资金的持续追捧，持仓集中度逐季攀升，在弱势行情下成为基金逆市建仓的少数抗跌品种。但自10月以来，中铁、中铁建两大铁建板块龙头却相继收获一些意料之外的利空消息，今日中铁建公告巨额海外项目出现暂时停工，引发股价盘中跳水直逼跌停，成交量能亦明显放出。可见在整体悲观的市场氛围下，基金抱团联盟或出现相继松动的可能，并引发前期抗跌股的快速补跌。 
 
铁建概念龙头股中国铁建(601186.SH)今日再度发布一则令人意外的利空公告，近日尼日利亚交通部来函通知该公司所属中国土木工程集团有限公司，中土公司承担的尼日利亚铁路现代化项目已移交尼联邦交通部，交通部长将履行业主代表的职务并承担责任。同时致函中土公司，要求尼铁现代化项目暂时停工，并将持续至重新界定合同范围，约需90天左右的时间。 
 
据公司介绍，尼日利亚铁路现代化项目为新建一条从尼日利亚南部城市拉各斯至北部城市卡诺的双线标准轨铁路，全长1315公里，设计时速150公里/小时，合同总额高达83亿美元，约占公司截至2008年9月30日止待完成合同额的13.85%。收到上述来函后，中土公司已组织人员与尼方进行沟通，沟通结果公司将及时公告。 
 
由于此次停工项目金额巨大，直接造成中铁建今日开盘后股价快速调整，盘中被连续抛单打至跌停，虽然在场外逢低吸纳买盘进场吸货推动下没有封死跌停，但股价跌幅仍在9％以上徘徊。值得注意的是，今日该股创出的每股7.7元的上市以来收盘新低，且各条中短期均线都以不断下压，或使该股后续走势继续承压。 
 
从今年以来的整体表现观察，尽管国内外经济增速下滑预期导致市场预期整体悲观，但铁路建设概念股仍是极少数被市场各方广泛看好的投资主题，铁路建设已被最高管理层确定为推动明年固定资产投资的重大项目，因此被认为是铁建概念股业绩稳健增长的强劲保证。 
 
在此预期下，去年末以来先后上市的一批铁建概念股，如中国中铁、中国铁建、中国南车等获得基金为首的机构资金持续追捧，持仓集中度逐季攀升，其股价表现也较市场整体显著抗跌，是极为罕见的避险品种。 
 
以中国铁建为例，根据最新公布的基金3季度持仓报告统计显示，55只基金重仓持有中铁建A股超过6.4亿股，占其流通股比例达到26％。以持股量而言，中邮核心成长、博时精选、南方成分精选、广发小盘成长等基金3季末持仓量最大，均达3000万股以上；若以持股市值占基金净值比例排序，中信红利精选、长信增利动态策略持有中铁建占基金净值比例达到5％以上，另有万家和谐增长、德盛小盘精选等十余只基金持有比例超过3％。 
 
然而，10月前期铁建股传出数亿元的汇兑损失以及今日公告的巨额海外项目停工的负面消息，意料之外的利空因素导致股价出现短期剧烈波动，给重仓持有铁建概念股的基金泼了一盆冷水。可见在相对较高的动态市赢率估值定位下，基金抱团联盟很容易受一些利空消息影响而出现松动，进而引发前期抗跌股的快速补跌。