与前四个交易周持续下跌相比，本周大盘走出初步企稳行情，从周K线来看，沪指上出一根小阳线，终盘以1747点报收，较上一交易周上涨19点，五个交易日呈阴阳交错行情。期间周一、周二和周四窄幅波动，周三大幅高开高走，走出较长时间以来难得的单日大涨行情，周五低开后逐步走高，并以上涨1.75%为本周行情画上圆满的句号，沪市一周成交1442亿，较上一交易周减少298亿。这一方面说明市场人气依然较为清淡，但从一周的行情变化来看，单日暴跌没有出现，说明随着指数的走低，杀跌能量也在衰竭，且周三与周五的上涨也表明多方力量有所恢复。 
 
消息面上，继上个月国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划后，有消息称，交通运输部门正在酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划，这5万亿规模的投资，包括在建项目、已经规划的项目和追加投资，将涉及公路、水路、港口和码头建设等。这则新闻激活了几个热点。水泥板块无疑是最大赢家，本周该板块内20只个股全面上涨，其次，钢铁股也受到正面影响，新钢股份，八一钢铁，西宁特钢等周三涨停，其余大部分个股也均有较大涨幅，一周来钢铁板块底部明显放量。基础设施建设是刺激经济的重要方式，投资者可对相关投资机会予以关注。周二，海协会与海基会正式签署协议，两岸三通进入全新阶段，三通概念个股表现活跃，漳州发展，运盛实业涨停。引领全球股市反弹的主要热点是金融股，本周表现稳健的银行板块也表现出色，相对港股折价的招商银行周三冲击涨停，带动银行板块上扬。 
 
对于本周市场的表现，我们认为主要在于政策面的积极变化。在外围金融海啸和国内宏观经济下滑背景下，政府正及时调整宏观调控政策，并以积极的财政政策推动内需、促进经济增长，具体如刚才提到的铁道部批准的2万亿投资计划以及未来将增加5万亿的投资规模。中国加大交通运输领域投资的思路获得到官方确认，6日交通运输部副部长明确表示，未来一段时期中国交通运输业还是处于大建设、大发展阶段，政府将进一步加大国内基础设施投资，进一步扩大内需，提高港航企业的适应能力。 
 
可见，我国正采取强有力的措施规避全球经济放缓的负面影响，这预示着铁路基建等相关行业将大大受益于政府的大力投资及扶持，逆市获取巨大的发展契机。6日，欧洲央行降息50个基点至3.25%，英国狂降150基点至3%，且周五韩国央行将基准政策利率下调25个基点至4%，为近期第二次降息，这预示全球正式进入降息通道中。另下周我国将发布10月宏观数据，预期CPI、PPI等通胀指标将会进一步回落，央行本周四暂停公开市场发行3个月期央行票据，并继一年期央票隔周发行后，3个月期的央票也开始隔周发行。 
 
在内外因素推动下，国内“降息”预期再起，并意味着我国的信贷政策将进一步放松，这将大大利好于银行、地产等品种。本周银行股异动决不是简单的超跌反弹性质，而是政策良好预期的反应。G20峰会后全球可能再度联手降息， 11月底将召开的一年一度中央经济工作会议也许会给市场更多利好政策预期!特别是目前“扩大内需”保经济增长或已成当前政策的大主题，未来一系列的积极政策出台，将给投资者带来难得的政策投资机会。  
 
展望后市，在政策良好预期的影响下，下周将有可能产生阶段性的反弹行情，市场具备一定的短线操作机会，操作上可重点关注受政策面影响较大行情，铁路建设、建材板、银行股等有一定的机会，但在具体参与方面，鉴于全球经济下滑的大背景没有改变，行情更多表现为短线特征，风险控制仍是第一位的。