在金融危机爆发迄今近17个月之际，全球制造业活动陷入萎缩困境，为全球经济衰退提供最新明证，亟思因应之道的各国决策层也面临着更大的压力。  
 
隔夜（12月1日）欧洲、俄罗斯、中国、美国以及南非公布的最新采购经理人指数均显示，由于银行信贷持续匮乏，重创企业与消费者的需求，全球各大国家和地区的制造业萎缩幅度同创新高。其中，美国11月制造业指数创下26年来最快跌幅。 
 
摩根大通全球制造业采购经理人指数（PMI）11月降至记录最低点36.4。截至目前，已公布11月制造业数据的21个国家中，有20个出现缩减。进一步来看，这些国家的PMI指数均低于50，其中有15个甚至低于40。 
 
据美国供应管理协会(ISM)公布报告称，11月份ISM制造业指数下跌至36.2，是自1982年以来的最低水平，该指数低于50即表明制造业活动出现萎缩。此前经济学家平均预期ISM制造业指数将下跌至37。 
 
欧洲研究机构Markit Economics也公布报告称，欧元区11月的PMI指数由10月的41.1下降至35.6，是自该机构1998年开始编纂该指数以来的最低水平，也低于此前预期的36.2。英国11月制造业也创下至少16年来最快萎缩步伐。 
 
在欧元区经济已陷入15年来的首次衰退之际，制造业传来的噩耗，给欧洲央行本周扩大降息幅度进一步施加了压力。投资人预期，定于本周四（12月4日）召开的利率政策会议上，欧洲央行的降息幅度可能高达75个基点。市场同时预期，将于同日召开会议的英国央行，将降息至少100个基点。 
 
发达经济体的制造业萎缩之势也已蔓延至新兴经济体，致使人们原寄希望于“金砖四国”的增加来冲抵全球经济下滑的想法遭遇沉重打击。据中国物流与采购联合会报称，中国11月份经季调后的PMI指数从10月的44.6骤跌至38.8。 
 
另外，人民币兑美元汇率日前也贬至2005年固定汇率制结束以来的最低价，人民币/美元汇价下滑0.7%，至6.8848。花旗集团经济学家认为，在上个月出台5860亿美元经济刺激计划，并采取11年来最大的降息动作后，中国当局还需要采取更多的“即时性政策援助”。 
 
另一大“金砖四国”俄罗斯的状况也不容乐观。官方数据显示，俄罗斯11月采购经理人指数连续第四个月下滑，降至1998年金融风暴以来的记录最低点39.8。该国最大的钢厂OAO Severstal近日宣布关闭其主要工厂的一个产出占比13%的熔炉，归因于全球钢铁需求下滑。 
 
此外，匈牙利、波兰、瑞典以及捷克也同时公布了前所未有的疲软工业产出数据，因经济衰退开始打击其主要的出口市场。另外，南非11月制造业也创下9年来的最大缩减速度，该国PMI指数由10月的46.2降至39.5。 
 
上述经济数据毫无疑问的显现出这场长达17个月的金融危机已演变为经济危机，并对实体经济造成巨大冲击。受此影响，昨日亚、欧、美股市全线下挫，而美国国债收益率也因投资人抢进最安全资产而跌至记录低点。 
  
苏格兰皇家银行经济暨利率策略部主管Kevin Gaynor表示，制造业正急剧下滑，如果我们认为上季度已经是全球经济表现很差的一个月，那么本季度情况将更加糟糕。据摩根大通经济学家预计，本季度发达经济体的工业产出将以1980年以来的最大幅度萎缩。 
 
截至伦敦时间1日下午2：49，摩根士丹利世界指数(MSCI)下跌3.9%，至857.71点，原因是制造业活动的恶化令投资者感到担心。两年期美国国债收益率最低下跌至0.95%，30年期国债收益率则下跌至3.387%的历史最低点。 
 
其实，作为制造业代表产业的汽车业不久前就已显现出一派惨淡，以欧美为首的汽车业者纷纷减产、裁员因应需求下滑，并同时要求政府提供援助支持。周一（12月1日），美国第二大汽车公司福特汽车(Ford Motor Co.)称，该公司可能出售旗下的沃尔沃部门，目前该部门是福特在欧洲的最后一个品牌。 
 
福特汽车声明称，考虑出售沃尔沃部门是出于全球汽车产业的需求大幅下滑，且该计划的审查过程很可能将花费几个月时间。在出售沃尔沃部门之后，福特汽车20年来一直坚持的通过收购欧洲豪华车来使业务多样化的战略将彻底宣告终结。资料显示，福特汽车在1999年以64亿美元的价格收购了沃尔沃。 
 
福特汽车称，该公司决定对沃尔沃部门的价值进行重新评估，目的是“对过去3个月中全球汽车业的急剧下滑，以及严峻的经济不稳定性做出回应”。数据显示，与去年同期的1.67亿美元的亏损相比，今年第三季度沃尔沃品牌税前亏损已扩大到4.58亿美元，销售额更同比下降了24%，至29亿美元。今年10月，沃尔沃扩大了裁员力度近原计划的三倍（6000人），并于11月8日表示，已与瑞典政府展开谈判，寻求得到后者的经济援助。 
 
福特还表示，不会立即寻求美国政府提供扶持措施，但希望在现金用尽时能得到这种扶持。尽管去年福特实现盈利，但自2005年以来福特已累计亏损240亿美元。而今年的信贷危机和经济衰退迫使福特重新调整明年的盈利计划。 
 
其实，福特此举也是其向美国国会证明它正在采取积极行动重整企业架构，以获得政府给予其以及福特和克莱斯勒三大汽车巨头的250亿美元援助资金。据悉，这三家公司将于2日向美国政府提交计划。此前，通用汽车已经表示，今年该公司可能陷入资金短缺的困境，无法继续维持运营。 
 
分析师认为，福特当然可以出售沃尔沃，但问题是不会有买家，最后很可能还是瑞典政府出面接管沃尔沃。 
 
而瑞典政府当日恰恰出面宣布不会向沃尔沃或者通用旗下的萨博（Saab）提供直接援助，因为这是欧盟法规所禁止的。另据《瑞典工商业日报》(Dagens Industri)上周报道称，70%的瑞典人赞成在福特汽车不能担保沃尔沃未来的情况下，政府应采取暂时接管的措施。 
 
IHS Global Insight Inc.分析师Aaron Bragman指出，福特今年的汽车销售肯定大幅缩水。很明显，这并不是福特出售沃尔沃的最佳时机。而福特也是迫不得已才走到了这一步。 
 
截至1日美国股市收盘，福特汽车股价下跌0.14美元，收2.55美元，跌幅5.2%，该股今年至今已下跌62%。 
 
据悉，沃尔沃曾是福特2006年旗下海外三大豪华品牌赢利计划的核心品牌。福特早在1987年收购英国豪华跑车生产商阿斯顿马丁公司(Aston Martin)的多数股权时就开始了收购欧洲汽车品牌的庞大计划。福特还于1989年和2000年相继收购了世界顶级奢华品牌捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)，并于2007年5月以9.31亿美元的价格出售了阿斯顿马丁品牌，并于同年6月作价24亿美元捆绑出售了捷豹和路虎。 
 
2007年，印度塔塔汽车(Tata Motors Ltd)收购捷豹和路虎的价格还不及福特此前收购捷豹所花费的25亿美元。而塔塔汽车的收购价更不足以弥补福特对于捷豹的投资回报，包括2005年福特为重振捷豹投资的21亿美元。